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全球工程機械核心部件產業鏈正常化的恢復時間將是供應鏈風險緩解

我公司提供全系列起重機產品,根據實地情況定制,請致電:

  

     同汽車產業鏈相同,起重機工程機械行業具有全球分布、產業鏈長、透明度低的特點,單個零部件的短缺可能為整機生產帶來供給端制約,進而影響對終端客戶的供貨交付。接下來,全球工程機械核心部件,如發動機、液壓件等產業鏈正常化的恢復時間將是供應鏈風險緩解的主要影響因素。

    對于進口液壓件和進口發動機,橋式起重機很多主機廠都是當作戰略物資來進行儲備的。筆者判斷,如果全球產業鏈在4月底恢復,海外疫情對國內主機廠生產的影響將很低;如果產業鏈在5月中旬恢復,影響依然相對有限,比如進口配件將可能出現20%的短缺,但在當前歐洲供應鏈已經出現告急的情況下,我們還需要特別觀注亞洲國家供應鏈情況,比如日本的生產狀況,以便及時應對;如果產業鏈在5月底前恢復,原產于歐洲的配件將可能面臨很大的短缺風險,對國內相關主機廠將會造成較大影響。
    雖然工程機械行業2019年存在了較高的過剩產能,很多設備生產出來后沒有被銷售出去,但考慮某些產品型號上的需求短缺,對核心配件的裝機需求依然還是存在的。隨著疫情的進一步解除,國內基建、地產、水利等和工程機械設備相關的項目在逐步復工,很多工程機械整機電動雙梁橋式起重機(10T單梁起重機—10噸LD型電動單梁橋式起重機http://www.sz33km.com/a/chanpin/danliang/201205/08-qzj6.html)生產企業都開足馬力,加班加點生產,由此導致了對配件需求的快速上升。但作為戰略物資采購的配件供應商大部分都是按照數月之前的采購計劃來安排生產的,面對國內工程機械主機廠臨時提出的配件采購需求,供應商對采購訂單的滿足很可能達不到主機廠的要求,或者延期數月才可能滿足,進而可能導致采購物資的訂單積壓。此外,面對疫情,國際物流運輸也會受到一定程度的影響。這也是影響采購配件滿足生產的一大風險。
    當前,國內的工程機械行業現在已經基本恢復正常生產,然而在生產和供應恢復的同時,市場方面仍存在很大的不確定性。國內3月份的需求基本上是由2020年前兩個月較低水平的投資加速推動的,或者說是1月和2月的項目延遲,3月份的環比高銷量或許并不一定是由新增加的基建項目帶來的新需求。

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橋式起重機[email protected]起重機行業資訊   瀏覽:   最后修改于:2020-09-29 10:40

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